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欧宝暂停在华扩张计划,竞争和亏损或加速了这一决定

发布日期:2022-09-19 20:17    点击次数:197

  

  原标题:欧宝暂停在华扩张计划,竞争和亏损或加速了这一决定

  又一家外国品牌和中国市场渐行渐远。

  近日,据德国《商报》和彭博报道,欧宝品牌发言人证实,公司在中国的扩张计划已经摁下了暂停键。“考虑到取得实际效果所需的数量,欧宝目前暂时搁置了进入中国市场的计划。”欧宝表示,这项决定符合Stellantis集团在中国的“轻资产”战略。

  去年,欧宝还曾表示将重返中国。在2021年7月的EV Day上,欧宝首席执行官迈克尔·罗谢勒表示:“从2024年开始,欧宝品牌全系车型都将推出电动化版本,到2028年,欧宝将在欧洲市场全面实现电气化。我们将回到中国,带来百分百的欧宝电动车。”

  今年2月,也有消息称欧宝正和东风集团磋商合作事宜。欧宝品牌和标致雪铁龙共线生产,并基于同平台打造,以国产的形式重返中国市场。

  但没过多久, 全天飞艇免费计划一期欧宝对中国市场的态度开始转冷。3月,Stellantis集团公布“Dare Forward 2030”长期战略规划。按照计划,Stellantis集团将在2030年拥有超过75款纯电动车型,并在全球范围内实现纯电动汽车年销量500万辆。

  但是对于全球电动车销量最大,且仍在迅速增长的中国市场,欧宝却选择了一笔带过。在这份规划中,其只是表示将规划轻资产商业模式以降低固定成本,实现净营收200亿欧元。

  但事实上,欧宝和中国市场已有多年渊源。1993年,欧宝便通过进口的形式在中国销售,相继投放了英速亚、雅特GTC、赛飞利等多款车型。

  但这些车型并没有真正为欧宝打开市场,直到2015年其退出中国市场时,该品牌在全国的保有量也不过区区4万辆。低迷的销量也使得欧宝在中国的财务处于常年亏损状态。

  对于欧宝搁置在中国扩张的计划,中博联智库特聘专家张翔向界面新闻分析称:“跟中国市场的竞争激烈有关系。欧宝的汽车本身没有特别的竞争力,产品同质化严重。而且目前中国市场变化很大,一是朝新能源转型,二是很多本土品牌崛起。在这个阶段,欧宝进入中国不是一个很好的时机。”

  其实不只是欧宝,Stellantis集团旗下的另一家品牌Jeep,在华的命运也进入了尾声。7月,广汽和Stellantis在同一日发布公告,称将终止双方合资公司广汽菲克。Stellantis表示,将以轻资产的方式在中国市场运营,专注于分销Jeep品牌的进口汽车,并增加电动化阵容。

  Jeep品牌的失败或许也对欧宝在华的规划产生了影响。张翔告诉界面新闻:“如果Stellantis集团靠Jeep在中国挣了钱,有了基础,欧宝进入中国的适应期会更长一些。但是现在,Stellantis集团在中国市场的几个品牌都卖得不好,严重亏损,欧宝再进来又增加一个。”

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责任编辑:王蒙